Fragment planowanego przebiegu WOW

Komentarze

• Gość (195.35.223.10) / 20.01.2012 16:29:43

  You've really ipmressed me with that answer!

• Gość (87.205.175.215) / 29.12.2011 10:21:41

  Tunel WOW - 800 m, nie obejmuje Osiedla Grzybowa (10-30m od pasa drogi)
  800 m to tyle, że po obu stronach spaliny wyjdą na Groszówkę. Zieloną i Centrum - zależy to od róży wiatrów. Spaliny prznoszą się na duże odległości np. w pewnym momencie spaliny z Wysp Brytyjskich zatruły Skandynawię.
  Szybko to zostało odkryte, bo tam dba się o środowisko, a u nas się pisze raporty, z których wynika, że standardy zostaną zachowane i spaliny oraz ścieki POZOSTANĄ w pasie drogi. Warto dotrzeć do niezależych ekspertyz z lat 90-tych i pokusić się o własne zdanie - bo inaczej z polityki transportowej robi się politrykę wyborczą. Jak się chce wyborcom z Wesołej przypodobać, to im się obiecuje WOW w Halinowie - jak się już awansowało wyżej - to im się mówi - z bólem serca popieram inwestycje ( w oczy) albo - cieszę się, że WOW będzie w Wesołej. Zamiast drogi wojewódzkiej miała powstać WOW i dla HALINOWA BYŁA TO ZŁA DROGA. A dla Wesołej...tranzyt z dojazdem dla Wesołej do Marek lub Rembertowa poprzez dojazd do węzłów, likwidacja I Praskiego Pułku i prawie wszystkich ulic prospopadłych do Matejki, kilka lat budowy - dojazd tylko pociągiem ( bo gdzie pojadą samochody, jak wszystko będzie rozkopane?) - jest dobra? Dla TIRÓW 10 km dłużej to tragedia, prawda?
  Ludzie mieszkający przy S8 musieli przez kilka lat jeździć 20 km, bo nie zadbano o to, aby mieli dojazd do jakiej drogi lokalnej.
  To tyle.

• Gość (83.31.11.172) / 01.10.2011 18:06:54

  Ulica Jana Matejki w MPZP Wesoła-Zielona, Wesoła-Grzybowa, Wesoła-Groszówka część I, jest usytuowana właśnie z odchyleniem około 30 stopni od obecnego przebiegu na wschód. Na podkładach widać obecną zabudowę, przebieg drogi a na planie docelowym obszar J12 przeznaczony jest pod funkcje zieleni (Z)
  
  § 18. Ustala się przeznaczenie terenów zieleni (Z):
  1) Na terenach Z ustala się rozwój funkcji zieleni, zieleni niskiej oraz terenów otwartych.
  2) Na terenach Z dopuszcza się :
  a) zachowanie i realizację urządzeń i budowli technicznych;
  b) zachowanie istniejącej zieleni wysokiej i niskiej oraz zieleni leśnej nie kolidujących z urządzeniami i budowlami technicznymi;
  c) czasową realizację niekubaturowych urządzeń rekreacyjnych, sportowych, wypoczynkowych.
  3) Na terenach Z wyklucza się lokalizowanie funkcji innych niż określone w pkt. 1 i 2, zabudowy i obiektów kubaturowych, usług uciążliwych oraz obiektów i urządzeń uciążliwych.
  4) Dla terenów Z ustala się zachowanie min. 70% powierzchni terenu, jako terenu biologicznie czynnego, chyba że ustalenia szczegółowe stanowią inaczej.
  
  W MPZP osiedlowe uliczki kończą się ślepo lub łączone są w miejscu obecnej zabudowy. Ulicami zbiorczymi zostają Urocza oraz Warszawska, które jako alternatywne do Juliana Ursyna Niemcewicza (w razie wypadku, zagrożenia czy innych zdarzeń losowych pozostają praktycznie nieprzejezdne, powodując zwiększone zagrożenie dla mieszkańców) a te odcinki raczej na długie lata pozostaną w obecnej formie.
  Chyba jesienią zeszłego roku prowadzone były odwierty geologiczne w pasie przyszłej WOW, panowie stwierdzili, że starają się trzymać osi inwestycji. Odwierty w tej okolicy kończyły się tuż przy ulicy Warszawskiej tej wyasfaltowanej części. W obecnej sytuacji w sumie nie wiadomo gdzie dokładnie będzie przebiegać oś inwestycji, choć położenie tymczasowego asfaltu jak miało miejsce w przypadku Leśnych Ziół nie tylko ułatwiło by przejazd, ale także mogło by zapobiec sytuacji awaryjnej.
  
  Pozdrowienia z Groszówki

• Gość (83.31.15.254) / 01.10.2011 15:41:26

  Pozdrowienia dla Groszówki
  Kilka lat temu widziałem w urzędzie plany autorstwa p. inż Gałązki, w których zaplanowany ciąg zieleni (dziwnym trafem dokładnie się pokrywającej się z planowanym przebiegiem obwodnicy) pochłonął ul. Matejki z tym, że oś tej ulicy została ustawiona bardziej południkowo niż obecna. Brak połączenia pomiedzy ulicami Mickiewicza a Warszawską odpowiada dokładnie tamtej koncepcji. Oglądając obecne plany wydaje się, że prowadzone są na rzeczywistych podkładach z ul. Matejki w obecnym kształcie. Jak by nie było, brak tych kilkuset (nie mierzyłem) metrów utwardzonej drogi jest rozbrajający.
  

• Gość (83.31.141.248) / 30.09.2011 14:56:49

  Super info.

• Gość (10.4.1.189) / 28.09.2011 11:50:56

  Ta obwodnica to największy sukces PIS-u. Jeżeli PIS znowu dojdzie do władzy, to możliwe, że zdejmą nawierzchnię z Traktu Brzeskiego, Praskiego Pułku itd...
  Przy obecnym stanie wód gruntowych z budową trzeba poczekać 10-15 lat.

• Gość (83.31.22.185) / 28.09.2011 08:26:26

  Połączenie Adama Mickiewicza oraz Warszawskiej, a raczej jego brak nie do końca związane jest z inwestycją WOW, a przynajmniej w ostatnim projektowanym jej przebiegu. Przebieg tunelu znajduje się w projekcie pomiędzy ulicą Jana Matejki a Ignacego Krasickiego czyli w miejscu gdzie na Adama Mickiewicza wybudowano drogę asfaltową wraz z chodnikiem. Dlaczego więc nie ma reszty drogi od strony Warszawskiej.... może ma sens to co powiedział jeden znajomy z Zielonej, że niektórym mieszkańcom Warszawskiej przeszkadzałby zwiększony ruch na ulicy, a zaciszny zakątek straciłby urok, czyli sytuacja jak z przedłużeniem Nowoborkowskiej (która została już otwarta od strony S.M., tylko jakoś władze się nią nie chwalą). Przy obecnej sytuacji dokumentowo-finansowej możliwe rozpoczęcie inwestycji jest w okolicach 2017-2018 plus trzy lata na budowę, czy ta część Wesołej będzie czekała znów prawie dekadę na inwestycje miejskie, bo planowane inwestycje wodno-kanalizacyjne kończą się w grudniu 2017, choć pierwotnie plan zakładał dla tej części zakończenie robót w grudniu 2009 roku.
  
  Pozdrowienia z Groszówki

• Gość (83.31.11.114) / 27.09.2011 17:56:19

  Pierwsze pomysły obwodnicy są starsze, jeszc ze z lat 60tych. Ludzie na Groszówce czy Zielonej mieszkają lekko licząc od lat 30tych. Od wielu lat w okolicy planowanej WOW nic się nie inwestuje motywując to właśnie budową tej drogi. Proszę zwrócić uwagę, że media na ul. Wschodniej nie dochodzą do ul. Krasickiego, tylko utknęły kilkaset metrów prezed nią, bo jeden z (odrzuconych zresztą) wariantów miał tamtedy przebiegać. Drugi przykład ul. Mickiewicza od strony Groszówki urywa się ma wertepach i dopiero po kilkuset metrach od strony Zielonej jest znów ulica Warszawska. Od lat samochody ćwiczą resory na wybojach, a połączenia nie robi się, bno obwodnica. I tak od co najmniej kilkunastu lat, albo i dłuzej. Moze więc obecnie zostanie wykonany ten łącznik, bo jedyne połączenie Groszówki i Zielonej ulicą Niemcewicza to stanowczo zbyt mało. Niech wreszcie mityczna obwodnica nie będzie pretekstem do nic nie robienia w rejon ie Zielonej i Groszówki.

• Gość (83.31.15.125) / 27.09.2011 15:36:44

  Do Tomka
  
  Popatrz na mapę planowanej inwestycji WOW, ulica Jana Matejki jest rozgraniczeniem Groszówki i Zielonej. WOW ma być budowana po zachodniej stronie tej ulicy czyli w ZIELONEJ. Większość protestujących mieszka po zachodniej stronie czyli w ZIELONEJ, najczęściej wymieniana protestująca p. Olędzka faktycznie mieszka po stronie wschodniej czyli Groszówce, czyżby dlatego wszyscy uważali, że to Groszówka jest przeciwna tej inwestycji. Jeżeli nadal będzie tak wyglądało podejście władz dzielnicy w sprawach inwestycji kompensacyjnych za uciążliwość WOW (obecnie braku jakiejkolwiek inwestycji w okolicy, nie w pasie drogowym, a w przyszłości uciążliwość samej budowy czy eksploatacji drogi) to do obecnie protestujących może dołączyć liczne grono mieszkańców. Może to jest część powodów dlaczego ci ludzie protestują, braku wodociągu, kanalizacji, dróg czy ogólnej infrastruktury poprawiającej ludzki byt, za to mieli by kilku pasmową jezdnię i tysiące samochodów 10 metrów za oknem, a większość z nich mieszka tam od lat '70 czyli dłużej niż plany obwodnicy.
  
  Pozdrowienia z Groszówki

• Gość (194.30.179.65) / 27.09.2011 10:25:33

  Dla kilku emerytów, rencistów, gospodyń i leserów na zasiłkach oczywiście obwodnicy może nie być. Dla nich świat kończy się za płotem swojego ogródka.
  Szkoda, że nie wiedzą ile spalin wdychają z powodu korków na takich ulicach jak np. Trakt Brzeski, gdzie tysiące aut stoi i zatruwa pół dzielnicy.

• Gość (213.76.146.30) / 27.09.2011 08:38:04

  Cytuję za forum skyscraperscity:
  (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=83719811&postcount=279)
  [quote]
  W oficjalnym dokumencie jakim jest SOOŚ dla dróg krajowych na lata 2011-15 jest napisane, iż z powodu strzebli trzeba zmienić przebieg WOW. Mając to na wzgledzie to rybka jest powodem najważniejszym.
  Natomiast patrzac na to w sposób nieoficjalny - jest tylko pretekstem. Bo główny powodów to wojsko. Patrząc na wariant wybrany WOW - przy założeniu, że węzeł Drewnica jest nie do ruszenia, trudno sobie wyobrazić inny przebieg WOW, niż tylko nad siedliskiem strzebli. Natomiast w łatwy sposób można zmienic przebieg drogi przez tereny wojskowe.
  [/quote]
  Że nie jest to żaden wymysł, świadczy sam wniosek o wygaszenie decyzji środowiskowej - patrz p. 2 uzasadnienia:
  http://mmm.rdos.gov.pl/doc/waw/wn/4200.24.2011.pdf
  Mam pytanie do autora: dlaczego, zamiast rozwinięcia tego co jest w tam napisane (szczególnie w najbardziej dotyczącego Wesołej punkcie 3) skupia się na zaostrzeniu przepisów, wstrzymaniu projektowania oraz (ostatnie, ale nie mniej ważne) braku pieniędzy.
  Mnie się ustalony przebieg drogi podoba. O co chodzi z rybami - nie wnikam, na to nie mamy wpływu. Przydałoby się jednak przybliżyć o co chodzi wojsku (sprawy merytoryczne czy finansowe?) i mieszkańcom Groszówki (liczą na to, że uda się zaprojektować coś mniej szkodliwego niż tunel???).
  pozdrawiam, tomek

• Gość (95.41.125.80) / 26.09.2011 23:54:53

  nie rozumiem. to całe budowanie to robienie sobie jeszcze większego problemu.
  M.

• Gość (83.24.230.187) / 26.09.2011 21:15:45

  No i dobrze!!!!!!!!!!

• Gość (194.181.224.53) / 26.09.2011 17:22:19

  Bo i pewnie nie będzie budowana, przynajmniej w obecnym super-kosztownym wariancie.
  Kilometr tunelu to koszt budowy 700mln - 1mld, do tego jego kosztowne utrzymanie (i odwodnienie - co przy obecnym poziomie wód gruntowych byłoby nie lada problemem) + estakada nad torami z węzłem + estakada w lesie rembertowskim... Nie wiem, czy GDDKiA liczy, że kolejna decyzja będzie bardziej liberalna? Czy może zdecydowano już, że Żołnierska przejmie funkcję WOW?

• Gość (95.41.174.125) / 26.09.2011 17:04:50

  wolałabym, żeby w ogóle nie było tej obwodnicy...
  M.

• Gość (83.6.3.102) / 26.09.2011 09:39:40

  Guten Tag Ziomale !!!
  W ciągu ostatnich czterech lat zadłużyliśmy Polskę na kolejne 300 miliardów złotych. Okazuje się że to za mało, by zrealizować nasze plany.
  Dajcie nam kolejną szansę.
  Teraz to dopiero Wam pokażemy, co potrafimy.
  Dajcie nam szansę, byte !!!

Dodaj komentarz